昨天上午，央視《朝聞天下》播出，一條具有全球競爭力的自動化鋰金屬電池制造產線宣布在合肥正式啟用。此次啟用的產線實現(xiàn)了新一代鋰金屬電池能量密度500Wh/kg的重大突破。據(jù)了解，這是中國乃至全球首創(chuàng)的自動化鋰金屬電池制造專用產線，也是以我國自主研發(fā)新一代動力電池技術企業(yè)在規(guī)?；慨a的又一重大進展。
清華大學張躍鋼教授在現(xiàn)場表示，隨著全球能源轉型升級，“續(xù)航焦慮”問題不斷推動行業(yè)技術邊界，要求電池能量密度不斷攀升。鋰金屬電池采用純金屬鋰作為負極，具有超高的理論比容量和極低的電勢，這使鋰金屬電池有望將電動汽車的續(xù)航里程提升一倍以上，是當前電池行業(yè)創(chuàng)新突破性技術的重要發(fā)展方向。本次鋰金屬電池自動化制造線在合肥的全面啟用，說明我國在500 Wh/kg高端能量型動力電池產品的批量交付能力已居于全球領先位置，實現(xiàn)了鋰金屬電池從實驗室階段（TRL3）到產品批量交付階段（TRL6-8）的突破。未來，產品有望在電動航空、新能源汽車等產業(yè)發(fā)揮更大作用。在合肥投產的這條專用產線也將推動產業(yè)升級和高質量發(fā)展，為新能源動力電池下游應用場景的全面激活帶來更多可能性。
此次實現(xiàn)500Wh/kg自動化鋰金屬電池制造專用產線的是位于合肥市經開區(qū)肥啟迪科技城的安徽盟維新能源科技有限公司。去年六月，安徽盟維新能源科技有限公司就實現(xiàn)了新一代鋰金屬電池能量密度500Wh/kg的重大突破。如今自動化鋰金屬電池制造專用產線，預示著目前這家企業(yè)的500Wh/kg鋰金屬電池正式進入商業(yè)化量產階段。據(jù)電動知家了解，2021年11月，安徽盟維新能源科技有限公司與合肥經開區(qū)簽訂新體系動力電池研發(fā)制造基地項目投資協(xié)議，盟維新體系動力電池研發(fā)制造基地項目正式落戶合肥。作為鋰金屬電池探索者，盟維新體系動力電池研發(fā)制造基地項目的落地，標志著國際領先鋰金屬電池將率先在合肥實現(xiàn)規(guī)?；慨a。
盟維新能源核心團隊由來自清華大學、中國科學技術大學、中國科學院等海內外知名院校及標桿企業(yè)的科技人才和產業(yè)精英組成。團隊具有鋰金屬電池技術創(chuàng)新與規(guī)模化產品制造能力，在鋰電池正負極材料設計、電解液優(yōu)化、隔膜修飾、電芯制造及智能自動化生產等相關領域擁有多項具有國際競爭力的領先技術。500 Wh/kg是什么概念？據(jù)介紹，以當前在售電動車型中續(xù)航里程最長的2019款特斯拉Model S/X長續(xù)航版為例，其使用的電池單體質量能量密度約為243 Wh/kg。而電池的能量密度接近500 Wh/kg，其重要的是實際意義，就是能夠使得當下電動車的續(xù)航里程增加近一倍。
鋰金屬電池是以金屬鋰作為負極的新型電池，業(yè)界普遍認可固態(tài)電池將作為下一代的電池技術，而固態(tài)電解質只有與鋰金屬負極相結合才能真正發(fā)揮其高能量密度的優(yōu)勢。安徽盟維新能源提前布局金屬鋰電池的商業(yè)化，積極打通實驗室與商業(yè)應用的“最后一公里”，并計劃啟動固態(tài)電池技術商業(yè)化，為飛行器與汽車電動化提供更加優(yōu)質、輕便的動力。在大眾最為關心的安全性方面，盟維新能源鋰金屬電池也有優(yōu)異表現(xiàn)。無論是挑戰(zhàn)低溫、高溫的極限，還是鋼針穿刺等安全性測試，盟維新能源的鋰金屬電池技術均已達到國際領先水平。